600-15000 DWT 100-500 t/t fast skrue skibslosser

Hvad er hoveddelene af Fast skrueskibslosser ? Hvad er hver af disse deles funktioner?

Fixed Screw Ship Losser består hovedsageligt af følgende nøgledele, som hver har en specifik funktion for at sikre en jævn fremdrift af hele losningsprocessen:

Portalstruktur:
Funktion: Som bærende struktur for hele skibslosseren er portalen ansvarlig for at bære vægten af skruetransportøren, drejeskiven og andet hjælpeudstyr og fast installere dem på kajen. Samtidig giver den også den nødvendige bane eller støtteramme til den lodrette og vandrette bevægelse af skruetransportøren.

Roterende bord:
Funktion: Pladespilleren er normalt installeret på toppen af portalen og kan dreje rundt om den centrale akse. Dens hovedfunktion er at justere retningen af ​​skruetransportøren, så den flugter med forskellige positioner i kabinen og realiserer all-round aflæsningsoperationer. Drejeskivens design tager normalt højde for rotationens glathed og positioneringsnøjagtigheden.

Skruetransportør:
Funktion: Snegletransportøren er kernekomponenten i skibslosseren, bestående af spiralblade og transportrør. Den er opdelt i to dele: lodret skruetransportør og vandret skruetransportør. Den lodrette skruetransportør er ansvarlig for at løfte materialet fra bunden af ​​skibets lastrum til en vis højde, mens den vandrette skruetransportør transporterer materialet vandret til modtageudstyret eller lagerfaciliteterne på kajen. Snegletransportøren skubber materialet fremad ved at dreje spiralbladene for at opnå kontinuerlig og stabil transport.

Feeder:
Funktion: Fremføreren er placeret ved indløbsenden af skruetransportøren og bruges til at styre hastigheden og mængden af materiale, der kommer ind i skruetransportøren. Den kan justere størrelsen og formen af ​​fødeporten efter behov for at rumme materialer af forskellige typer og partikelstørrelser. Foderautomatens design tager normalt højde for behovet for at forhindre blokering og ensartet fodring.

Drivenhed:
Funktion: Giver strømkilde til skruetransportøren og drejeskiven, inklusive motorer, reduktionsgear, koblinger og andre komponenter. Drivenheden konverterer motorens rotationsbevægelse til skruetransportørens lineære bevægelse og drejeskivens rotationsbevægelse gennem mekanisk transmission og driver derved driften af ​​hele skibslosseren.

Kontrolsystem:
Funktion: Ansvarlig for den automatiske kontrol og overvågning af hele skibslosseren. Gennem sensorer, PLC (Programmable Logic Controller) og andet udstyr kan styresystemet overvåge skibslosserens driftsstatus, materialeflow og andre parametre i realtid og nøjagtigt styre skibslosseren i henhold til det forudindstillede program eller operatørens instruktioner. Kontrolsystemet kan også realisere funktioner såsom fejlalarm og sikkerhedsbeskyttelse for at sikre sikker og stabil drift af skibslosseren.

Hvad er rækkevidden af aflæsningskapacitet for en Fast skrueskibslosser ?

Udvalget af lossekapacitet for en Fixed Screw Ship Losser er ret bredt, afhængigt af modellen, konfigurationen og arten af ​​det materiale, der håndteres. Generelt set varierer aflæsningskapaciteten fra 100t/t til 3000t/t. Denne serie dækker en bred vifte af behov fra små havne til store havne og kan klare forskellige størrelser og typer af bulklasning.

Aflæsningskapaciteten af ​​en skrueaflæsser påvirkes af mange faktorer, herunder skruetransportørens diameter og hastighed, materialets fluiditet, transportsystemets effektivitet og udstyrets overordnede design. For materialer med lav vægt, god flydeevne og lav slibeevne, såsom cement, flyveaske og korn, kan skrueaflæsseren opnå høj aflæsningseffektivitet. For materialer med tung vægt eller høj slibeevne kan det være nødvendigt at optimere udstyrskonfigurationen eller bruge specielle materialer for at forbedre aflæsningseffektiviteten og udstyrets levetid.

Derudover forbedres aflæsningskapaciteten af ​​skrueaflæssere også konstant med teknologisk udvikling og opgradering af udstyr. Moderne skrueskibslossere bruger mere avancerede kontrolsystemer og drivteknologier, som kan opnå mere præcis materialekontrol og højere transporteffektivitet og derved yderligere forbedre deres skibslosningskapacitet.