A rejseskibslæsser kan reducere skibets omløbstid med 30-40 % sammenlignet med faste lastesystemer, blot ved at flytte materiale til skibet i stedet for at tvinge skibet til at flytte sig. For bulkterminaler, der håndterer malm, kul, korn eller cement, udmønter denne forskel i opholdstid sig direkte til lavere overliggeomkostninger og højere årlig gennemstrømning.
A rejseskibslæsser er en skinnemonteret eller hjulmonteret bulkhåndteringsmaskine, der bevæger sig langs længden af en kaj og laster et fartøjs last sekventielt uden at kræve, at skibet skifter position. Materiale transporteres af et internt transportsystem fra lagerpladsen, gennem bommen og ind i lastrummet i en kontrolleret bane.
Definition: en omrejsende skibslæsser kombinerer en mobil portal, en sving- og løftebom og en båndtransportør med høj kapacitet til at fordele bulklast jævnt over et fartøjs last uden at flytte skibet.
I modsætning til en fast læsser boltet til et punkt på kajen, er den rejseskibslæsser sejler på skinner parallelt med kajen og når hver luge på skibe lige fra Handysize til Capesize bulkskibe.
Fire designfunktioner adskiller konsekvent en højtydende rejseskibslæsser fra et grundlæggende transportørarrangement:
Terminaloperatører, der vejer en rejseskibslæsser mod en fast installation vejer man virkelig fleksibilitet mod enkelhed på forhånd.
For terminaler, der flytter over 2 millioner tons årligt, betaler den reducerede repositioneringstid af et rejsesystem typisk de ekstra kapitalomkostninger tilbage inden for to til fire forsendelsessæsoner.
Fordi bommen, transportbåndets hastighed og støvstyringen alle kan indstilles til materialet, den samme base rejseskibslæsser platformen betjener flere forskellige bulksektorer.
| Industri | Typisk last | Nøglekrav |
| Minedrift og mineraler | Jernmalm, bauxit, kobberkoncentrat | Høj slidstyrke, høj kapacitet |
| Kul og energi | Termisk kul og kokskul | Støvdæmpning, spontan opvarmningskontrol |
| Korn og landbrug | Hvede, sojabønner, majs | Skånsom håndtering, kontamineringskontrol |
| Cement og konstruktion | Bulk cement, klinker, tilslag | Fuldt lukket transportbånd, støvinddæmning |
At vælge en rejseskibslæsser handler om at tilpasse maskinen til kajforhold og lastprofil.
Partikelstørrelse, fugtindhold og slibeevne bestemmer båndhastighed, sliskedesign og behov for støvkontrol.
Match nominel kapacitet i tons i timen til årlig volumen og målfartøjets omløbstid.
Rekkevidden skal dække hver lugeposition på den største fartøjsklasse, der anløber terminalen.
PLC-styret hold-påfyldning og fjernovervågning reducerer arbejdsomkostninger og læssefejl i løbet af udstyrets levetid.
Terminaler rapporterer typisk 30-40 % kortere skibsvending, da maskinen når hver luge uden at skibet skifter kajposition.
De fleste industrielle enheder er vurderet til mellem 1.000 og 6.000 tons i timen, afhængigt af transportbåndets bredde, båndhastighed og materialetæthed.
Ja, med den passende sliske, støvdæmpning og båndkonfiguration kan den samme platform skifte mellem malm-, kul-, korn- og cementoperationer.
Togrækkevidde og bomrækkevidde er dimensioneret under design til at dække alt fra Handysize bulkskibe op til Capesize-fartøjer på samme kaj.
Det er fokuseret på den samlede løsning af tørt bulkmateriale portoverførselssystem,
Forskning og udvikling, fremstilling og service
Copyright © Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. All Rights Reserved. Brugerdefinerede materialeoverførselssystemer Producenter