Hvad er den seneste udvikling inden for teknologisk innovation af loser af skrueskib?

1. gennembrud i effektiv losningsteknologi
Design af ny fodringsenhed:
For at imødekomme behovene hos store skibsoperationer, Skrueskib unoader vedtager en ny fire-window-fodringsenhed. Denne enhed føres jævnt gennem fire vinduer, hvilket i høj grad kan forbedre fodringseffektiviteten og sikre, at materialet flyder tæt og jævnt i transportøret og derved forbedrer den samlede driftseffektivitet af skibsoplæseren.
Optimering af skruetransportør:
Skruetransportøren er en af ​​kernekomponenterne i skrueskibets liklæser. I de senere år er skruetransportørens levetid blevet forbedret markant ved at anvende alle-slidbestandige materialer og optimeret design.
Gennem den specielle forskning på strukturen i spiralkroppen reduceres resonansproblemet forårsaget af langdistance transport og højhastighedsrotation, hvilket gør arbejdsstøjen fra skrueskibet losser lavere, hvilket opnå driftseffekten af ​​en "tavse" grønt og miljøvenligt skrueskib unoader.

2. Innovation af energibesparende og miljøbeskyttelsesteknologi
Fuldt lukket transmissionssystem:
Uaflæseren med skrueskib vedtager et fuldstændigt lukket transmissionssystem for effektivt at kontrollere støvforurening. Denne innovation forbedrer ikke kun portens driftsmiljø, men reducerer også forurening til det omgivende miljø.
Intelligent energibesparende kontrolsystem:
Unoller af skrueskib er også udstyret med et intelligent energibesparende kontrolsystem, der kan justere transportsystemets hastighed i henhold til viskositeten af ​​lastpartiklerne for at imødekomme kravene i det store arbejdsområde og høj produktivitet af skibsaflastning. Denne intelligente energibesparende kontrol forbedrer ikke kun driftseffektiviteten af ​​skibsaflæseren, men reducerer også energiforbrug og driftsomkostninger.

3. Integration af intelligent teknologi
Fjernbetjening og automatiseret ubemandet betjening:
Med den kontinuerlige udvikling af intelligent teknologi har skrueskibsaflyder opnået fjernbetjening og automatiseret ubemandet drift. Denne innovation giver operatører mulighed for at overvåge og operere i realtid væk fra operationsstedet og forbedre operationens sikkerhed og effektivitet.
I Lianyungang Xuwei Port Area og Taizhou kraftværk og andre steder har skrueskibsaflæsere med succes opnået ubemandet drift, og losningsopgaven kan udføres gennem fjernovervågning og drift.
Intelligent selvdiagnostisk funktion:
Uaflæseren med skrueskibet inkorporerer også en intelligent selvdiagnosefunktion, der kan overvåge udstyrets driftsstatus i realtid og straks opdage og advare potentielle fejl. Denne intelligente selvdiagnosefunktion forbedrer ikke kun pålideligheden og stabiliteten af ​​udstyret, men reducerer også vedligeholdelsesomkostninger og nedetid.
Gennem anvendelsen af ​​maskinlæringsalgoritmer kan systemet mere præcist forudsige mulige udstyrsfejl og derefter udføre vedligeholdelse og pleje på forhånd, hvilket minimerer udstyrets nedetid.
Information og visualiseringsstyring:
Uaflæseren med skrueskib indser også informations- og visualiseringsstyring. Gennem den dybe integration af avancerede teknologier såsom PLC-kontrol, intelligent identifikation, digitale tvillinger, kunstig intelligens og ekspertsystemer kan skibet losningsudstyr udføre holdningens opfattelse, informationsfusion og intelligent beslutningstagning under driftsprocessen.
Denne serie af teknologier gør det muligt at informere hele produktionsprocessen og data gennemsigtig, og derved effektivt forbinde forskellige informationsstrømme og realisere feedback med lukket loop, visualisering og intelligent styring.

4. Andre tekniske innovationer
Tilpasningsevne til alle typer kuloperationer:
Nogle losere af skrueskib har også evnen til at tilpasse sig alle typer kuloperationer. Denne innovation gør det muligt for skrueskibslåsere at blive vidt brugt i forskellige typer kuldriftsscenarier, hvilket forbedrer udstyrets alsidighed og fleksibilitet.
Optimeret strukturelt design:
Den overordnede stabilitet og holdbarhed af skrueskibets losser er blevet forbedret signifikant gennem det optimerede strukturelle design. Brugen af ​​en mere robust understøttelsesstruktur og et optimeret drevenhedsdesign kan sikre, at skibets losser stadig kan opretholde stabil drift i barske driftsmiljøer.